Impresión 3D de moldes
Por qué los moldes impresos en 3D revolucionan la fabricación de moldes
Materiales para moldes de impresión 3D para SLM/DMLS
Grado del material | Ventajas clave | Industrias objetivo |
Acero para herramientas H13 | Alta dureza en caliente (50 HRC a 500 °C) | Moldes de inyección, fundición a presión |
Acero maraging 18Ni300 | Resistencia ultra alta (más de 2000 MPa UTS después del envejecimiento) | Troqueles de estampado de precisión |
CuCrZr (C18150) | Alta conductividad térmica (320 W/m·K) | Insertos de refrigeración híbridos |
¿Por qué elegir APTPROTOTYPE para la impresión 3D de moldes?
1. Experiencia en refrigeración conformada
✓ Optimización de canales mediante IA (Maximiza la eficiencia de la transferencia de calor)
✓ Informes de uniformidad de enfriamiento mediante tomografía computarizada
2. Durabilidad certificada
✓ H13: Tratamiento térmico al vacío para una dureza de 52 HRC
✓ 18Ni300: ciclo de envejecimiento de 48 h para una resistencia a la tracción de 2000 MPa.
✓ Procesamiento posterior HIP para porosidad
3. Soluciones de moldeo híbridas
✓ Insertos impresos mediante SLM + placas base mecanizadas por CNC
✓ Integración perfecta con electrodos EDM
4. Amplia experiencia en la fabricación de moldes.
✓ Molde de inyección impreso en 3D
✓ Molde de silicona para impresión 3D
✓ Moldeo por calor mediante impresión 3D
✓ Molde para velas impreso en 3D
✓ Moldes de arena impresos en 3D
✓ Molde de resina para impresión 3D
Servicios de valor añadido para moldes impresos en 3D en Aptprototype
Mejore el rendimiento del molde con:
✓ Tratamientos de superficie: Recubrimiento DLC (0,2 μm, HV 3000)
✓ Alivio del estrés: Tratamiento criogénico (-196 °C)
✓ Validación: Pruebas de resistencia de 100.000 ciclos
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto cuesta un molde impreso en 3D en comparación con uno fabricado mediante CNC?
Tamaño de construcción (mm) | Materiales | Uso típico |
400 × 400 × 400 | H13, CuCrZr | Moldes para parachoques de automóviles |
600 × 600 × 600 | 18Ni300 | Herramientas para materiales compuestos aeroespaciales |
P: ¿Es posible reparar moldes dañados mediante impresión 3D?






